• Überarbeiteter Sportage Plug-in Hybrid: 212 kW (288 PS), 0 bis 100 km/h ab 7,5 Sekunden, 2WD-Modell in allen Ausstattungslinien erhältlich, neue Basisversion Core reduziert Startpreis auf 43.100 Euro**
• Sorento PHEV* zum Modelljahr 2026 ebenfalls mit dem stärkeren Antrieb sowie deutlich höherer Anhängelast (1,7 Tonnen, gebremst)
• 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie**, 8 Jahre Batteriegarantie**
• Beide Modelle jetzt bestellbar

Kia bringt die überarbeiteten Steckerversionen des Sportage und des Sorento in den Handel. Die Plug-in-Hybride, die zugleich die Topmotorisierungen der beiden SUVs sind, haben zum Modelljahr 2026 noch einmal an Power zugelegt. Durch den Leistungszuwachs des 1,6-Liter-Turbobenziners mobilisiert das Hybridsystem bei beiden Modellen jetzt 212 kW (288 PS; bisher 185 kW/252 PS), was in Kombination mit der neuen Generation des Sechs-Stufen-Automatikgetriebes zu deutlich höheren Fahrleistungen führt. Zu den weiteren Neuerungen gehört, dass der aufladbare Sportage erstmals auch mit Frontantrieb erhältlich ist. Damit ist der Kompakt-SUV einer der wenigen Plug-in-Hybride, bei denen die Käufer die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb haben. Beide Antriebsvarianten sind in den drei Ausführungen Vision, Spirit und GT-Line erhältlich. Der Fronttriebler wird darüber hinaus in der neuen Basisversion Core angeboten, die bereits eine umfassende Serienausstattung inklusive Navigation, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Smart-Key und einer breiten Assistenzpalette bietet. Der Sportage Plug-in Hybrid 2WD Core kostet ab 43.100 Euro***, damit hat sich der Einstiegspreis des Steckermodells deutlich reduziert (günstigste AWD-Version bisher 44.990 Euro***). Wie für alle Modelle der Marke gilt für die beiden SUVs die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie, die bei den neuen Versionen der Teilzeitstromer eine achtjährige Batteriegarantie (oder 160.000 km) mit einschließt.

Kia hat seinen Bestseller Sportage zum Modelljahr 2026 grundlegend überarbeitet und die neuen Versionen mit Benzin-, Diesel- und Hybridantrieb bereits im zweiten Halbjahr 2025 eingeführt. Das jetzt folgende Plug-in-Modell bietet die gleichen Neuerungen wie die anderen Antriebsvarianten vom markant veränderten Außendesign über das modernisierte Infotainment inklusive KI-Assistent und breitem Entertainment-Angebot bis zu neuen Hightech-Elementen wie einem digitalen Autoschlüssel, einem Head-up-Display (jeweils ausstattungsabhängig) und funktional erweiterten Assistenzsystemen. Die neuen Metallicfarben Magmarot und Wolfgrau sowie die Zweifarblackierungen mit schwarzem Dach für die Topversion GT-Line sind für das Steckermodell ebenfalls erhältlich. Der stärkere Antrieb lässt den Sportage Plug-in Hybrid 2WD in nur 7,5 Sekunden auf Tempo 100 sprinten und den Allradler in 7,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt in beiden Fällen bei 206 Stundenkilometern (bisheriges AWD-Modell: 8,3 Sekunden, 186 km/h). Die elektrische Reichweite (EAER) beträgt 66 bzw. 63 Kilometer (2WD/AWD). Beide Varianten können bis zu 1.210 Kilogramm schwere gebremste Anhänger ziehen (ungebremst 750 kg). Da der Turbobenziner mit der Überarbeitung auch leiser geworden ist, hat sich das Vorbeifahrgeräusch von 67 auf 65 dbA verringert. An einer AC-Ladestation, die einphasig mindestens 7,2 kW Leistung liefert, lässt sich der Sportage Plug-in Hybrid in einer Stunde und 45 Minuten von 10 auf 100 Prozent aufladen.

Beim Sorento Plug-in Hybrid ist die Geräuschreduzierung identisch, und er zeigt sich ebenfalls deutlich agiler. Die Topmotorisierung des 4,82 Meter langen SUVs, der als Fünf-, Sechs- oder Siebensitzer erhältlich ist, erreicht jetzt in 8,0 Sekunden die 100-km/h-Marke, und die Beschleunigung endet erst bei 206 Stundenkilometern (bisheriges Modell: 8,8 Sekunden, Spitze 183 km/h). Die elektrische Reichweite liegt bei 55 Kilometern. Neben der Motorleistung hat sich mit dem Modelljahr 2026 auch die Leistungsfähigkeit des Teilzeitstromers im Gespannbetrieb erhöht: Er ist nun für eine Anhängelast von bis zu 1,7 Tonnen zugelassen (gebremst, ungebremst 750 kg; bisheriges Modell: 1.010 kg gebremst). Zu den weiteren Neuerungen im Zuge des Modelljahreswechsels gehört ein neugestaltetes Lenkrad, das zudem über eine kapazitive Hands-on-Erkennung im Lenkradkranz (HOD) verfügt, was den Fahrkomfort erhöht. Denn deren Sensoren registrieren genauer, ob sich eine Hand am Lenkrad befindet, sodass die akustische Erinnerung seltener notwendig ist. Der Sorento Plug-in Hybrid wird in den Ausstattungslinien Vision, Spirit und Platinum angeboten und besitzt schon in der Basisversion Vision eine reichhaltige Serienausstattung. Die Preise der neuen Modellversion starten bei 60.640 Euro***.

* Kia Sorento 2.2 CRDi DCT8 AWD (MJ 2026, Diesel/Doppelkupplungsgetriebe); 142 kW (194 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,6 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 174 g/km; CO2-Klasse F
Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid 2WD (MJ 2026, Benzin-Hybrid/Automatikgetriebe); 176 kW (239 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,6 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 150 g/km; CO2-Klasse E
Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid AWD (MJ 2026, Benzin-Hybrid/Automatikgetriebe); 176 kW (239 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,0 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 159 g/km; CO2-Klasse F
Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid (MJ 2026, Benzin/Strom/Automatikgetriebe); 212 kW (288 PS): Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert 3,9 l/100 km; Stromverbrauch gewichtet kombiniert 9,7 kW/100 km; CO2-Emission gewichtet kombiniert 87 g/km; CO2-Klasse B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 7,2 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie F.
Kia Sportage 1.6 T-GDI 2WD (MJ 2026, Benzin/Schaltgetriebe); 110 kW (150 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,2 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 164 g/km; CO2-Klasse F.
Kia Sportage 1.6 T-GDI 2WD DCT (MJ 2026, Benzin/Doppelkupplungsgetriebe); 110 kW (150 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,3 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 165 g/km; CO2-Klasse F.
Kia Sportage 1.6 T-GDI AWD DCT (MJ 2026, Benzin/Doppelkupplungsgetriebe); 132 kW (180 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 7,8 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 177 g/km; CO2-Klasse G.
Kia Sportage 1.6 CRDi 2WD EcoDynamics+ (MJ 2026, Diesel/Schaltgetriebe); 100 kW (136 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,1 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 133 g/km; CO2-Klasse D.
Kia Sportage 1.6 CRDi 2WD DCT EcoDynamics+ (MJ 2026, Diesel/Doppelkupplungsgetriebe): 100 kW (136 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,5 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 145 g/km; CO2-Klasse E.
Kia Sportage 1.6 T-GDI 2WD Hybrid (MJ 2026, Benzin/Strom/Automatikgetriebe); 176 kW (239 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,8 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 132 g/km; CO2-Klasse D.
Kia Sportage 1.6 T-GDI AWD Hybrid (MJ 2026, Benzin/Strom/Automatikgetriebe); 176 kW (239 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,5 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 147 g/km; CO2-Klasse E.
Kia Sportage 1.6 T-GDI 2WD Plug-in Hybrid (MJ 2026, Benzin/Strom/Automatikgetriebe); 212 kW (288 PS): Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert 2,9 l/100 km; Stromverbrauch gewichtet kombiniert 10,9 kW/100 km; CO2-Emission gewichtet kombiniert 67 g/km; CO2-Klasse B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,1 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie E.
Kia Sportage 1.6 T-GDI AWD Plug-in Hybrid (MJ 2026, Benzin/Strom/Automatikgetriebe); 212 kW (288 PS): Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert 3,3 l/100 km; Stromverbrauch gewichtet kombiniert 11,2 kW/100 km; CO2-Emission gewichtet kombiniert 75 g/km; CO2-Klasse B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,7 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie E.

** Gemäß den jeweils gültigen Herstellergarantiebedingungen (max. 150.000 km) und den Bedingungen zum Kia-Navigationskarten-Update. Abweichungen gemäß den gültigen Garantiebedingungen u.a. bei Lack und Ausstattung. Einzelheiten unter www.kia.com/de/garantie.

*** Unverbindliche Preisempfehlung der Kia Deutschland GmbH inkl. 19 % MwSt. ab Auslieferungslager zzgl. Überführungskosten